SCHEDA TECNICA

Impianti elettrici Gearless con locale macchina o MRL;
Principali Norme di riferimento: EN-81.1/ EN-81.28/ EN- 81.21/ EN-81.70/EN-81.72 / EN-81.73/ Legge 13 – DM 236.

CARATTERISTICHE

Gestione controllo con manovra universale;
Gestione controllo manovra con Prenotazione Discesa;
Gestione controllo manovra con Prenotazione Salita / Discesa;
Gestione controllo manovra di impianti collegati in Duplex – Triplex – Quadruplex;
Possibilità di gestire impianti fino a nr.32 fermate mediante una scheda di espansione.

Diagnostica guasti con visualizzazione immediata sul display della scheda ( codice lampeggiante ) o con memorizzazione ultimi 32 guasti visualizzabili tramite menù della scheda e tramite PC in locale o in remoto (via internet, LAN o GSM);
Informazioni supplementari sul funzionamento dell’impianto in tempo reale (visualizzabili sul display premendo il tasto DATO della scheda per agevolare la diagnosi dei guasti);
Possibilità di scelta tra manutenzione in grande o piccola velocità (per V> 0,63 m/sec viene settata in fabbrica con piccola velocità);
Tutte le temporizzazioni sono programmabili;
Possibilità di stazionamento ad un piano preferenziale programmabile;
Pulsante sulla scheda per sblocco impianto in caso di intervento extra corsa o tempo massima corsa;
Possibilità di inibire l’accesso al set-up scheda mediante l’inserimento di una password;
Pulsante di apertura e chiusura porte in cabina;
Collegamenti vano e cabina in parallelo o in seriale;
Gestione display: seriale proprietario, un polo per piano, 7 segmenti, codifica binaria, codice gray.

Logica a microprocessore;
Regolazione della velocità tramite inverter in modo da garantire un ottimo confort;
Applicazione su motori Sassi, Sicor, Montanari, Ziehl-Abegg, Kone Eco Disc, e altri.
Alimentazione principale trifase 400 VAC/Alimentazione monofase 230 VAC.
Gestione encoder endat e seno-coseno;
Manovra di soccorso Manuale con alimentazione diretta del freno motore.
Emergenza totale riporto al piano e apertura porte con ri-alimentazione dell’ inverter;
Controllo della direzione e della velocità durante la manovra della manovra di soccorso;
Catena optoisolata;
Impianti con apertura anticipata delle porte;
Controllo Emendamento A3 tramite micro contatti del freno o tramite gestione del limitatore di velocità;
Quadro racchiuso in armadio metallico con grado di protezione IP 20 con antina ad apertura destra o sinistra, serratura a chiave triangolare, tasca porta schemi di serie, set per il fissaggio a parete, verniciatura a fuoco;
Quadro di manovra nel telaio della porta con quadro di potenza nel vano.

Tensione di manovra 48 Vcc (a richiesta 110 Vca) circuito di manovra protetto con valvola magnetotermica;
Alimentazione magnete pattino retrattile 48 – 60 – 80 – 110 Vcc;
Alimentazione elettromagnete freno con economizzatore e stabilizzatore;
Tensione segnalazioni luminose di piano e di cabina 12-24Vcc;
Display di segnalazione posizione 12 Vcc a comune positivo e negativo;
Uscita segnalazione di Gong a 12 Vcc;
Uscita suoneria di Allarme a 12 Vcc;
Uscita per segnalazione fuori servizio;
Uscita alimentazione lampada di emergenza a 12 Vcc;
Tutte le uscite di segnalazione sono protette contro i corto circuiti senza limite di tempo;
Tutti gli ingressi sono protetti contro extra tensioni fino a + – 50 V di picco;

Possibilità di controllare operatore porte Elettronici– in CC – 125 Vca trifase – a secondo della richiesta;

Controllo di porte manuali – semiautomatiche – automatiche;

Accessi multipli normalio selettivi fino a 3 porte per piano;

Lato apertura programmabile ad ogni piano. Stazionamento a porte aperte o chiuse e operatore ON/OFF durante la corsa.